Maybe one or both of you guys could help me out with a delima I've got going on right now. Part of my job includes checking pressure gauges, meters, and measuring the fluid levels in tanks. To do this I have to make four stops and the entire route takes about a mile.

My question is: Would I save more gas if I shut my truck off at each stop or let it idle for the 30 seconds to a minute it takes to get the readings?

 

It's probably just a teeny tiny bit better to turn the car off. But if its literally 30-60 seconds it doesn't matter, any more and I would turn the car off.

 

Thanks marco. I did get to thinking two of the stops are less than a minute, but one of them is more like three minutes so I'll let it run on the quick stops and shut it off for the longer one. (Unless the temperature continues to drop. Then all fuel economy bets are off in favor of a nice warm vehicle to jump back into).

 

You're telling me about the temperature...

It was 20 degrees below what the weatherman predicted yesterday! Its all that damn global warming.

 

How fast do I drive?

There was a lot of good points, and it seems that most agree and understand that speed burns up gasoline,, Oh sure there are variables. I have been around for a while, and in the days of racing sports cars, it was known that weight was a enemy of speed. In those same years of SCCA we would have an economy run about once a year. The winner was figured on Ton Miles, not MPG. In one event a giant earthmover won.

As I write about crude oil, it is only reasonable that I also drive something that is Clean and easy on Gas. In the 70's we had a gas scare and OPEC cut off shipments to the US. The government put into action fuel economy goals. Comming out of that 1970 era was several cars that did get pretty good MPG. My hobby right now includes an attempt to get 50MPG at 70mph with a Ford Pinto, I have reached 40 MPG, and still think I can make the 50MPG. I also ride a MOPED, and make motor driven bibycles, these average from 100 mpg to 210 mpg. The Moped-Bicycle laws say it cannot have a speed of over 30 mph, so they are not a cross country vehicle, but for town, I love them. this 50CC version that I am working with does not require tags, on insurance.. Oh sure there are bigger mopeds that go plenty fast, and great for long commutes.

But be aware that speed and weight are not the only thing that will hurt your car's milage

 

Lowes? LOWES?!?? You Big Box Whore!

 

You would use MUCH less fuel allowing it to run for a short time (the 30-60 seconds you mentioned), than turning the vehicle off and back on again.

 

Agreed, I will have an interesting piece that ties the crude oil prices to the housing fall. Not in the ways that are obvious though.. Have to have it on line by in the morning, and then a couple of days later I will post the high points.

 

Not that anyone can predict the weather in Wyoming but I've lived here most my life and can't make sense out of this whether we having. Where I'm at right now it has to warm up to snow. Today was really nice but now the wind is just frigid and I don't know where all that cold air is coming from.

Thanks Old Tool. I've actually been really wondering about that because it is costing me a lot more gas.

Now I actually don't mind walking my rounds (well maybe not 12 miles a day but at least some of them) but that takes me half hour or so and since I'm out here by myself I can't trust to be away from the iron that long. We're high pressure methane out here and I just know they'll fire me if I have a leak and don't get the gas shut in before I blow everything off this location.

Incidentally these wells aside from 10 to 20 million cubic feet of gas aday also make what they are calling a barrel of oil an hour. But its not really oil. Its actually condensate. The closest thing you can get to unleaded gasoline coming right out of the ground. These guys are making big bucks out here.

 

Where else can I get my "Kobalt" tools???

 

This was true when engines were not computer controlled and had carburetors, today an engine burns as much fuel in 10 seconds at idle as it does to drive a mile. Fuel injection at idle is horribly rich and since there is no acceleration pump, no fuel is wasted on re-start. Plus the idling engine exhaust is very high in CO2.

I thought this was the case and just happened to find the backup data.

http://www.consumerenergycenter.org/myths/idling.html

 

One other quick point about aerodynamics v weight in effort needed to reach and sustain speed, high effort does equal lesser fuel economy.

A new Corvette's drag ratio, air resistance and tire roll, requires 26 hp to maintain a speed of 70 mph, on a smooth level road. To get it to 70 in 15 seconds requires 275 hp, over 10 times as much. Each hill, each turn increases the effort required to maintain the speed significantly.

Therefore, while aero is important to fuel economy, weigh/speed is far more critical.

 

One thing that is usually left off of the discussion in the run or shut off queston is the amount of juice used to restart. Your charging system makes up for the battery power used to run the starter, and that takes fuel. Back to race cars, we would run on total loss battery, because a charging system would use about 2 HP.

 

Why not compare a stepvan to a Lotus

 

At high rpm, the drag on the engine from the alternator is high, whether it is putting out amperage or not. A properly tuned engine requires less than .15 amp/hours to restart, a standard alternator at 60 amp output requires less than two seconds to replace it

 

The post I wrote was in response to the question which is more important, aero or weigh/speed, in determining fuel economy. There was no vehicle comparison made in that example, there was in previous posts.

But since you asked a Chevy 2500 van gets 20 mpg highway a Lotus Exige 26, not as much difference as you'd think?

 

hi how is it

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Who fucking even cares about the price we pay, whinging and crying does nothing to the government all they do is * Look into it * and find nothing wrong with it cause they dont give a flying fuck about anyone else but themselves. I just pay whatever the going rate is. Fuck em. Useless cunts

P.s
I wasnt directing this at you.

 

Okay, now I guess we can assume that Aussies are less conscious of fuel economy than we Yanks are.

 

Then i,ll call you an asshole i,ve so many friends die has a result of driving fast because they know how to handle a car all i can say is BOLLOCKS